Bälteskrav

Förra våren bjöd på en rad misslyckade inköp av bälten, mest på grund av oförstånd eller dålig efterforskning . Klantigt nog Traderabjöd jag dyra pengar för ett par bälten som passade Volvo "tidigt 60-tal". Då dom dök upp visade det sig att det ena var trasigt och jag fick buda in ett par till för samma dyra peng. Det var då par nr 2 dök upp som jag såg en skillnad, det är de 2 till vänster i bild. I det läget började jag kolla på lite bilder och kolla med andra hur det egentligen skulle se ut. Typiskt nog hade jag ett gäng bälten som passar årsmodell från 64 och upp men inget som jag behövde. Efter diverse letande har jag nu 3 st bälten av rätt modell, höger i bild och nedan, och nu börjar det bli dags för montering. Är huvudet dumt får plånboken lida.

Dubbel kostnad

Så har man lyckats igen. 0-100 på några minuter.
På bilden kroken till bältet, alla som åkt 60-talsvolvo känner igen den, men ack så svår att hitta.
Förra veckan dök det upp en på eBay för 20$ och då jag saknar den så la jag ett bud. Idag gick auktionen ut och för ytterligare 19$ i frakt så var den min, dyrt javisst men vad gör man inte.....dessutom måste den eloxeras för att se bra ut.
Men så dök det upp en till, denna på Tradera, se bild. köpte den för 39 kr och säljaren bor några kvarter bort, typiskt.
Så är det att renovera, man köper ofta dubbla uppsättningar delar, ex bälten har jag en försvarlig samling av ( mer om dom i kommande inlägg ). Det kanske kommer dag då man får åka på nån marknad och sälja alla dubletter, då kommer man känna sig rik.

Tips på matta mottages

Aj aj aj. Har stökat med att måla värmepaketet och tyckte samtidigt det var bra fult att man ser batterihyllan med ljuddämpande papp från insidan i kupén och en massa annat som inte var vackert. En titt i reservdelskatalogen och visst saknas det nåt, nr 34 på bilden. För mig som är ny i 1800 kretsar så trodde jag först det var en papp men ett snabbt samtal till X3 gör klart att det är en typ av mattbit jag saknar. Så börjar en ny jakt på delar jag inte visste fanns. Har nån liten krok ute men har någon tips så hör gärna av er.

På tröskeln till något nytt

Till höger den nya fina tröskelplåten från VP, till vänster mitt orginal ( som jag bara har en av). Inte riktigt samma mönster men snyggt som sagt. Tänker ha den gamla som mall då jag borrar hål, det känns enkelt. Kanske inte lika enkelt blir det då de inre tröskellisterna samt panelerna på innertröskeln ska dit, känns om allt bör sättas  plats samtidigt. Tror det är dags att höra av sig till vännen Kåre för hjälp. Småpill med blanka delar och rostfria skruvar, helst med en rejäl dos Autosol inblandat, är hans specialavdelning.

Rätt med aluminium

I fredags var jag och hämtade upp några av de sista delarna så mattan och de nedre delarna av inredningen kan monteras. Tröskellisterna på bild är i aluminium och jag har väntat med mattmontering tills nu dessa dykt upp. Köpte plåtvarianten på VP men var inte riktigt nöjd även om VP:s är snygga.

Bakens forna skönhet

Med  7 + i stället för 17 - och hjälp av Kåre, tack, blev det ganska enkelt att få stötfångaren på plats. Ett tidigare inlägg visade bilen utan bärjärn, mittdel och nummerplåt skruvad direkt på plåten strax under nummerskyltbelysningen, inte vackert. Nu är det en saga blott och bilens bak ser ut som den ska. Monterade även reflexer på de lite svårfunna små järnen. Lite småfix kvar, de raka avgasrören saknas, får ta en tur till B-tema i helgen, eller är VP:s bästa köp?  Eller ska dom vara kromade?

På annans uppdrag

På ett krigsflygfält någonstans i Sverige hittades igår en B16 motor, alltså Volvo B16. Det är den friskt bloggande herr X3 som letar kulör till sitt oljefilter. För att komplettera de svar och förslag han har kom jag på att museet där jag arbetar äger en isärskuren B16 som troligtvis stått på en körskola och visat hur en motor fungerar. Jag hade minne av att den var hyfsat orörd, värre var att hitta den. Ett dotterbolag till museet hade lånat motorn för något år sedan och efter avslutad utställning ställdes den undan i ett förråd, ingen minns riktigt var bara. Efter nån dag fick jag tag på en minnesgod man som ledde mig till en flyghangar från 40- talets mitt, och visst, där stod den. Medels färgkarta togs kulören ut. Om det är rätt för X3 vet man aldrig men detta Mannfilter lackades i en grå kulör nån gång för länge sedan.

På säkra sidan

18 minusgrader och svårt att komma in i garaget. Låset, ett hänglås, hade frusit. Fick värma det i handen för att det skulle lossna. Metall är kallt ibland, var tvungen att sätta på handskar.
Dagens uppdrag var masoniten över tanken. Har fått både bilder och mall av X3, Tack. För att vara på säkra sidan gjorde jag en egen pappmall och det var tur det, märkte jag var tvungen att bredda 1 cm. Masonit sågades nu och betsades mörk brun. Är mycket nöjd, tänk om all mek och fix gick så enkelt.

Äntligen

Som jag har letat denna lilla bok, i snart två år, men nu är den äntligen min. Budade in den igår på Tradera, ganska dyrt men jag ville verkligen ha den. Missade en på Blocket för nån månad sen så det var till att passa på.
Har köpt många instruktionsböcker i mina dagar men  ingen har varit så svår att hitta. Konstigt på nåt sätt att det inte finns fler i omlopp, på eBay går nån engelsk version då och då men svenska verkar det sämre med. Det borde ju gjorts minst lika många böcker som bilar, men visst, 6000 böcker 61-63 är kanske inte jättemycket och slitna böcker med oljiga fingeravtryck har väl gått skrotdöden tillmötes liggandes i bilens kartfack.
Ingen jättebilligt hobby detta, men väldigt rolig, bättre kvällslitteratur får man leta efter.