Höst

Höst

fredag 30 januari 2015

Mattan igen


Postar upp en bild som jag tror varit med förr, min orginalmatta över kardantunneln.
Mattans mysterier börjar nu klarna med god hjälp av bloggkollegor, tack X3, andra 1800 vänner samt klubbens bildarkiv.
Den matta jag har i min bil dyker upp någon gång runt chnr 3000 på vissa bilar, kallas special trim. Hur länge den hänger med är osäkert, i alla fall för mig, kanske hela 1963? Här behövs mer input. I min bil fanns den i alla fall. På bilden ser den lite knölig ut, formpressningen har väl tappat lite spänst på 52 år. Mattan har alltså inga skarvar eller skoningar förutom läderförstärkningar vid gasfoten. Hade jag bara haft de 2 främre mattorna hade de fått ligga kvar absolut. Är man museiman och orginalkramare så är man, orginal är bäst. Konstigt, det verkar svårt att hitta en bil med slik matta idag, många är bytta mot nya. Visst, de nya är fina men är man ute efter hur det såg ut 1963 stämmer det inte riktigt. Svår balansgång det där, har själv massor av nya delar på bilen. Man får väl reflektera från fall till fall och köra på det som känns bäst. Med mattan kommer jag göra en habrovink som det heter. Jag kommer använda mattanfrån VP. Dom var mycket vänliga och sålde mig en ny bit till kardan, jag förstörde ju min. Men hittar jag två hyfsade begagnade frammattor så byter jag tillbaka till orginalet. Så jag kastar ut en efterlysning igen; har någon såna mattor över så kan ni göra en god affär. Med hänsyn till hur många bilar det finns med nya mattor så bör det ligga gamla slitna på garagevindar både här och där, kolla gärna.

torsdag 29 januari 2015

Dåligt lås

Volvoförsäljaren i Jämtland har alltid hetat Bilbolaget, därav den fina nyckelringen. Tyvärr har nycklarna till bilen varit ett stort problem, troligen för att låsen är gamla eller nycklarna svaga eller en kombo av de båda. Problemen började ganska snart efter köpet. Första nyckeln vreds av i tanklocket och 2-3 till i tändningslåset. Som tur är har jag märkt när det är på gång och hunnit ta ur nyckelt, halvt avvriden. Så, jag har nämt det förr, en ny låssats kanske skulle göra susen . Nån sa att det kan vara trögt nere i själva " trumman" där låscylindern går in i tändningslåset, alltså att det inte alls behöver vara fel på låscylindern. Jag har läst någonstans om andra 1800-ägare med samma problem men inte förstått felet. Även om det blir ny nyckel får den gamla nyckelringen sitta kvar.

söndag 25 januari 2015

Fint lås

Nu blir det många bilder. Den första är ett jättevackert lås på en 64:a, så ville jag ha, mitt var lackat samtidigt med luckan. Här om dan var jag på G att skruva bort låset men hejdade mig och kom på att det är bäst att kolla. Följande bilder visar mitt målade lås samt 2 bilder från känd bok. Det verkar som låsen är målade trots allt, i alla fall på bilar från Jensen. Eftersom min bil är så nära Jensen som det går så borde jag kanske köra på målat lås. Eller?


Den röda bilen ovan är den vackraste 1800 som byggts enligt mig. Till höger grå bil med grått lås samt mitt lås nedan.


fredag 23 januari 2015

Bättre än väntat

Det är dags att lämna in fälgar på blästring och lack men först gäller det att ta fram dom. Mina 4 påtänkta fälgar låg översnöade bakom garaget. Då jag pulsat omkring i ett 12 gradigt kallt mörker hade jag till slut hittat inte 4 utan 7 fälgar, toppen helt enkelt. Nu får dom stå på upptining ett tag innan jag väljer ut de 5 lyckliga som ska få ny kulör.
I avsaknad av matta att montera inne i bilen tror jag att det kan vara dags montera korrekt bakre stötfångare. Jag har alla delar och har skjutit det framför mig länge nog.

torsdag 22 januari 2015

Mellanlandning i aluminium

Mitt i mina mattbekymmer tar jag en paus med lite enklare pyssel. Alla ser vad det är, panelen höger om ratten där en del reglage sitter. Panelen på bilden fick jag av en 1800-vän för länge sedan och sen blev den bortglömd. Köpte ännu en på Tradera förra veckan så med den i bilen har jag 3 st. Ja det ser inte vackert ut med ömsom träimitation och ömsom limrester. Men tittar ni noga så syns ju den vackra aluminiumpanelen under. Med en del limlösare och thinner så ska den nog gå att få snygg. Jag har sett en hel del paneler med samma träbeklädnad. Gjordes det från fabrik då tiden gått så långt att trä och lejongult ansågs snyggare än aluminium och rött läder? Nåja, på denna panel ska tiden vridas tillbaka till 1963. Återkommer med ny bild då den är klar.

onsdag 21 januari 2015

Jäv.. sk.t

Sån idiot man kan vara. Jag har tidigare skrivit om den nyinköpta mattan och att den passat lite dåligt över kardantunneln. Visst, den är säkert sydd efter orginalmönster men själva mattan är hårdare än mitt orginal och faller inte lika bra liksom, den blir bucklig. Idag tänkte jag ta tag i det hela och dum som jag var tänkte jag värma lite för att få den att smita om kardantunneln bättre. Det skulle jag inte gjort, på nån sekund smälte det ihop. Ser mer illa ut i verkligheten än på bilden tyvärr, går inte att använda, f..n f..n, dumma jag. Denna matta besår inte av ylle utan av polyester typ, det borde jag fattat. Ok, vad göra? Vet inte om det går att beställa bara denna del separat från VP, ska testa. Alternativt är att "laga" det hela med att lappa och laga. Nåja, det är en del av bilhobbyn att misslyckas ibland. Å andra sidan...Hur fin den nya mattan än är så är likheten med mitt orginal liten. Den nya mattan är skodd med plast i alla kanter, orginalet är enkelt vikt och limmad kring en kokosmatta och enklare gjord helt enkelt. Färgen, se bild, skiljer sig också orginalet är djup röd och själva mattan mjukare som sagt. Tyvärr saknar jag ju frammattorna, det var därför jag köpte nytt, efter ofruktbart letande av orginalmattor. Funderar och ta tjuren vid hornen och försöka hitta en ullmatta i färg som orginalet och fixa det hela själv. Har någon en bild på 2 orginal frammattor vore jag evigt tacksam. Kanske får försöka sälja den nya VP mattorna, någon spekulant?

tisdag 13 januari 2015

Bonus

Bloggen bjuder i avsaknad på andra bilder på en bonusbild. Hösten 2013 är den tagen, då hade i stort sätt inget hänt sen köpet samma sommar. Sen har en del hänt. Utåt sätt är det fram man ser skillnad, de nya platta lyktglasen byttes mot en äldre kupad variant, grillgaller och blinkersglas är även dom åtgärdade. Ännu saknas rätt fälgar, ja saknas gör dom inte, har nu 11 st, måste fixa det snart, blästra och lacka alltså. Köpte 2 till navkapslar av samma fina skick som de förra så nu har jag 5 st riktigt justa. Blanklisten på vindrutan saknas än. Jag har den men tänkt vänta och byta bakrutan i samma svep. Den köptes ju i mellandagarna så även här är dags att agera, dvs ringa glasmästaren. Men prio 1 är stolarna. Nu har jag fått tips om en bra sadelmakare som både ska vara bra och ha humana priser, får se vart det leder.

torsdag 8 januari 2015

Bra bruksskick

Ofta gör jag felköp eller blir lite missnöjd då jag handlar på nätauktion, dock inte denna gång. Bra bruksskick skulle det vara, jag tycker det är bättre, då blir man glad. Har nu 3 st riktigt bra navkapslar + ett antal sämre. Dessa navkapslar är lätta att hitta men svårare att hitta bra. Det verkar finnas flera modeller där en känns tunn som folie, vilka blir buckliga dom man slår på dom på fälgen. Nån eftermarknadsprodukt kanske. Så innan jag har 4 st bra lär jag ju köpt ca 20 st totalt. Undra om det vore bättre att köpa dom nya på VP? Billigare i slutändan i alla fall.

tisdag 6 januari 2015

Irriterande

Vissa saker ligger länge och irriterar , jag ska göra, eller jag fixar det sen, det är ju en småsak kan man tänka ibland.
En sån småsak ser ni på bilden, i svängen där kromlisterna möter varandra ska det sitta ett clips som får det hela att smälta ihop snyggt. Vid besöket och inköpen i Motala kom jag ihåg dessa små delar och fick köpa för en bra peng. Nu återstår puts och montering. Men det fixar jag ju, en småsak.

lördag 3 januari 2015

Rätt och fel

Köpte den här halvbilligt på e-bay, en inte helt komplett hållare för reservhjulet . Dessa rackare är svåra att hitta, i alla fall har inte jag sett nån till salu. Jag kollade inte upp det innan men visste det var nåt vajsing, nåt som inte stämde. När den kom hem kollade jag i reservdelskatalogen, och visst, denna används från chnr 8000 och är lite för ny för min bil. Sak samma, så länge jag inte har nåt annat får denna duga, om jag hittar den äldre modellen finns det säkert nån med en nyare bil som behöver mitt felköp. Nu återstår att lista ut hur lång den saknade pinnen/skruven skall vara.