Höst

Höst

söndag 28 december 2014

Pappskalle

Ibland är man en pappskalle, man tänker för kort helt enkelt. Nåt inlägg ner klagar jag på min instrumentbräda och att jag måste söka efter en av dom blanka panelerna vid sidan av ratten. I helgen hade jag letat klart, köpte en i Motala, utan några efterborrade extra hål, ja utan några hål alls, se (uppochnedvänd) bild. Här har man alltså använt bra bitar från en mindre bra begagnade större panel och vips har man en liten panel att göra så många, eller få, hål i som önskas. Att jag inte listat ut den lösningen själv, svagt av mig. Å andra sidan har jag inga uppsjöar av begagnad inrumentbrädeplåt över. 

onsdag 24 december 2014

Julrött i bilen

Så var det dags för den obligatoriska julbilden, bilen är ju passande julröd nu med den nya mattan. Men även om mattan är ny är passformen inte helt 100, och kvalitén är inte heller samma som originalet, men vackert är det.
Vad kan man då hoppas att Tomten kommer med för klappar? Nya hela säten naturligtvis och jag har hört att Tomten kommer åka ner till Motala och hämta en bakruta i mellandagarna. Den som sitter i bilen är för alltid förlorad av en slipmaskin eller liknande, då kupén rostlagades och lackades om, kan man gissa. Alldeles prickig är den, såsom ventilationsrutorna och ena sidorutan.
Få saker gör väl att bilen ser så fräsch ut som rena rutor, däck och nummerplåtar tycker jag. Så snart ska delen med rutorna vara fixad.
Nåväl, från ett kallt och snöigt norr önskas en God Jul!

måndag 15 december 2014

Vackra instrument

Min instrumentbräda bjuder på både det ena och andra. Mittendelen är ganska orörd, tyvärr fattas en liten bit blankt som jag försökt gömma under radion. Nere till väster vid nyckeln finns ett hål som jag inte förstår, orginal hade inte bilen överväxel men då en sån är eftermonterat kan en lampa suttit där. I stället för tändare finns en startknapp, mycket förståligt då låset kärvar, själv har jag vridit av 3 st nycklar. Får jag till låset så får nog tändaren återkomma och reglage av orginaltyp för överväxel kommer monteras. På vänstra sidan ratten är det 3 st extrahål gjorda, i ett av dom sitter nuvarande reglage för överväxeln. Vad de andra hålen är vet jag inte alls. Dessa plåtar är lite halvsvåra att hitta utan extrahål, men det ska nog gå. Av instrumenten är det bara tankmätaren som funkar. En ganska vanlig diagnos för en instrumentbräda i en gammal 1800 gissar jag. Och ja, jag vet att värmepaketet bör vara grått...här finns utmaningar.

söndag 14 december 2014

Liten verktygssats

För den som söker delar på Tradera är bilden känd, Vovos lilla verktygspåse. Kostar hyfsat mycket och tillgången är ganska god. Själv hittade jag hälften i garaget, grejor efter min morfar troligtvis, och hälften, påsen och mejslar, köptes. Sin anspråkslöshet till trots är påsen det första som kan läggas in i mitt tomma bagage, det är ju helt urblåst sen någon ägare före mig lackat och gjort fint.

onsdag 10 december 2014

Domen

Idag kom domen angående säten, tyvärr är dom bortom räddning, i alla fall ryggdelarna. Visst, dom är hårda också skinnet har krympt . Nu vet jag inte riktigt vilken väg jag ska ta. Den dyra lösningen är att skicka iväg till S- klädsel, kanske även den bästa. En annan variant är att köpa färdiga bitar och montera själv eller leja lokal sadelmakare. Färdiga klädslar finns ju på olika ställen, svårt att veta vilken som är bäst för pengarna. Tredje varianten är att hitta justa begagnade, nåt som verkar svårt tyvärr då den lösningen känns lockande. Om nån har nåt tips eller råd så vore jag glad.

måndag 8 december 2014

Sidoinlägg

Det här ser ju alla vad det är, en sida som vållat mig lite bekymmer, främst den silverfärgade biten längst ner. Trodde ett tag att det var en rest av en större bit och att hela nederdelen av dörrsidan varit silverbeklädd. Jo jag vet att en röd 63:a har helsvarta dörrsidor men nåt mysko var det då även andra dörrsidan har samma silverbeklädnad. Nu då jag krupit omkring inne i bilen har jag förstått att det inte är nåt annat än ett sparkskydd som nån monterat nån gång. Jag kvävde tanken på att dra bort silverfolietejpen då jag kände på ytan. Det känns som nåt mysko under, lite söndersparkat kanske. Hmmmm, köpa nytt? Kanske... En annan grej är den grbrgr ( militär förkortning av den härliga kulören gråbrungrön) färgade fyrkanten i höjd med handtaget. Här bör det suttit en ägarskylt. Det var ju lag på sånt förr, en sån bör man ju ha. Jag har nån snygg över, men min är oval ( se bild) så det blir ett sånt där lite roligt projekt att leta reda på. En annan sak det var lag på var att ha skattekvittot i bilen. Ni vet dom där runda som man ofta satt i en platshållare. Av nåt slikt syns inte ett spår hur än jag letar. Mystiskt.. Om nån har ett skattekvittot från 63/64 över - hör gärna av er.

fredag 5 december 2014

Strax på plats

Dom bildar ett vackert par, i alla fall på bild, de två kartfacken. Dessa är i absolut bruksskick om man säger så, rätt slitna alltså. Egentligen borde man kanske göra nya för att passa mot mattan. Rannsakar jag mig själv så behålls dessa både för att jag är orginalkramare samt att jag inte riktigt vet hur man gör nya på ett juste sätt.
Nåja, med lite ny färg på den grå pappen och lite limning här och var så funkar dom nog. Har även köpt nya rostfria skruvar på bildelsvaruhuset, blir blank som krom om man putsar lite. För visst är orginalskruvarna i krom? Såna har jag ett gäng men inte nog många för hela inredningen tyvärr. Såna små problem får man brottas med som renoverare av 1800-inredning.

tisdag 2 december 2014

Snygg service

Det börjar bli dags för ögongodis, lite praktiskt ibland. En dekal som berättar när man bytte olja sist känns ju som ett juste tillbehör. Likt många andra inom hobbyn har jag fullt med gamla tillbehör att lägga i bilen. Nu vill jag inte att kupén ska vara en fullknökad museimonter men visst ligger det en viss charm i att kunna använda morföräldrarnas gamla campingservis. Angående gamla grejer brukar jag tänka så att jag kan lägga till grejer som jag kunnat haft i bilen om det var 60-tal, dvs ett par solglasögon, ett mjukpack John Silver, en karta naturligtvis och nån väska kanske. Ett tips kan vara ett par klassiskt svarta Tretorn stövlar, då kan man biltvätta med klass. Motsatt till andra dissar jag veckotidningar på hatthyllan till fördel för deckare av Stieg Trenter, tidigt 1963 hette senaste boken " Sturemordet", passande nog har har 3 st orginalutgåvor i bokhyllan.

onsdag 26 november 2014

Hjul hjul

Nu har jag äntligen 9 st fälgar att lämna in på bläster och lack, dvs däck för sommar och vinter samt en till reservhjulet. Det är Amazonfälgar , funkar för mig, att hitta 9 st 1800fälgar från tiden känns ju som ett digert projekt. Dessutom är inte jag, säkert i motsats till 99,9% av alla 1800-fantaster, nån som vurmar för breda däck, tvärtom tycker jag om det smala smäckra i ett par 155:or. Synd det inte satt såna på bilen orginal. Nu har jag 165:or så jag klarar mig så dom får det bli och då funkar ju amazonfälg.
Med all säkerhet kommer jag lacka alla fälgar röda som sig bör även om jag är jäkligt sugen att ha nån uppsättning grå som det var på tidigare bilar från Jensen. Nån vit bil figurerar ju på reklambilder från tiden, tror det är från hösten 62, med just grå fälgar men med amazonkapsel och snobbring, och det är väl inte helt omöjligt att nån grå fälg kunde följt med lagret delar från Jensen till Götet vid flytten 62/63. Mats och Kenneths eminenta bok nämner ju att chnr 6001-6010 utgjorde provvagnar så helt uteslutet är det väl inte att min bil nån gång rullat på jensenfälg ( svag bevisning här jag vet, men vad gör man inte) Visst är det ett långskott men.......Kittlande tanke för en nörd, ointressant för de flesta andra.
Bilden ovan visar en test med en fälgring som skulle kunna funka, vi får se. Nedan vit bil med grå fälg.

tisdag 25 november 2014

Studier på fritiden

Inte sedan studietiden i Uppsala har jag köpt en så dyr bok, nja, lagboken  kostade kanske nån krona till men jag gissar att denna är lika nyttig och kanske roligare i vissa stycken. Den har ju dessutom bilder vilket sällan är fallet med lagtexter.
Tryckår är 61 så den är lite för tidig för min bil, om det nu spelar roll. Juste komplement till nätversionen på klubbsidan för orginalkramare som mig då man ligger i soffan och planerar stordåd i garaget. Värd varje krona.

måndag 24 november 2014

Fel+X3=Xtrajobb

Som Mr X3 påpekade i kommentar satt mina blinkersglas uppochner. Gjorde ett försök och vände på härligheten. Blinkersmeken visar att konstruktionen har nån brist tycker jag. Jag trodde att sarg och glas var skruvade men det är dom ju inte. Glaset sitter väl hyfsat efter viss skimsning men sargen är ju bara påpressad. Är det så det ska vara eller har jag eftermarknadsprodukt ?Misstänker det är nåt vingel då Lucastexten hamnar uppochner efter vändning.
Apropå blinkersglas, länge trodde jag att alla 63:or hade vita glas men här ger reservdelskatalogen svar, 6007 har vit/gula glas. Får undersöka detta med den felvända Lucastexten närmare men nu sitter det hela åt rätt håll så jag slipper skämmas allt för mycket.

söndag 23 november 2014

Söndagsnöje

Har limmat mattor idag. Först en svart för ljuddämpning som ser ut som Batmans kostym, sen ännu en ljuddämpande tomtegrå innan det var dags för den röda. Den passar ganska bra men inte 100%. Orginalmattan är mycket mjukare och det vore en önskan att den nya var lika. Här är passformen på kardantunneln svår, känns som om mattan är för stor. Just funderar jag om det är tryckknappar som gäller som medicin för en den dåliga passningen eller om jag måste ta dubbelhäftande mattejp.

fredag 21 november 2014

Sitt fint

Vad säger man, världsklass? Inte precis. För att framsitsen ska återfå sin forna glans krävs nog en hel del handpåläggning och mycket mycket pengar. Nästa vecka ska dessa iväg till sadelmakaren och få domen, eller i alla fall en diagnos. Sitsen är hyfsad i skinnet om än med några spruckna sömmar och vore det inte värre än så kunde det kallas patina. Ryggen däremot ligger bortom alla gränser för att matcha resten av bilens skick. På bilder ser den kanske enkelt ut, att bara sy ihop sömmen men lädret har krympt och känns hårt och sprött som omslaget till en gammal familjebibel. Får väl be om att sadelmakaren, likt Jesus, kan göra underverk.

torsdag 20 november 2014

Välkommen vän

Det blev en ny stötfångardel till baken. Att hitta en beg har varit lögn så nu fick VP lite mer intäkter. Beställde också en påse skruvar och muttrar till som innehåller allt och lite till ser det ut som. Tillsammans med nya gummigenomföringar, bärjärnet, reflexer och en bättre vänsterböj jag köpte förra sommaren så ska det förhoppningsvis bli lika bra ordning i baken som i fronten. Nån sa att det är lite jobb med att montera stötfångare, och så är det säkert. Men jag får spegla mig i blankt krom, alltid nåt...

onsdag 19 november 2014

Golvläggning

Såja, då kan golvläggningen börja, det gamla mattbitarna är nu utstädade nästan, lite damm från kokosmattan kvar. Golvet är ju som alla ser lagat, nån klagar säkert på det estetiska men för mig är det helt OK. Nu blir det dags för pluggar , tryckknappar och ljudisolering innan den nya mattan läggs in. Räknar med att kunna ta en bild på det nya nån gång nästa vecka. På tal om bilder, till vänster en bonusbild. Första bilden jag tog på bilen vid leveransen förra sommaren, då hade inte bilen varit besiktad sedan 1979, det är ett tag sen det...

söndag 16 november 2014

Färdiggrillad

Det hade kanske varit enklare och bättre att köpa ett nytt grillgaller men då jag sökte var dom slut i lager och ett begagnat köptes för runt tusenlappen. Nån del saknades och fixades för 500kr. Lite lack och 20 timmars jobb senare (tack Kåre) så är allt på plats. Sargen som används är den som satt på bilen vid köpet. Den passar lika bra/ dåligt som andra sargar jag testat men den är blank och fin så den fick det bli. Mot allt orginaltänk används gummilist mellan sarg och kaross, det blev snyggast så. Men jäklar vilken skillnad det blev, bilen är tillbaka till 1963 efter år av lånat leende från 1967.

lördag 15 november 2014

Folkligt


Dags för mattbyte och ta tag i nåt jag tyckt sett märkligt ut, kromringen runt växelspaken. Den såg rostig och dan ut och inte orginal heller. Då jag monterade bort den förstod jag att någon gjort en modifiering, kanske pga att mattan fransat sig nån gång för länge sedan. Nedre bilden visar hur.
Man tar ett plåtlock i rätt storlek, i detta fall från en vaxburk, och gör ett hål så orginalringen passar. Voilà . Supercool helt enkelt. Funderade länge på att behålla detta folkliga tillbehör men då en ny matta ska i så blir det inte så. Jag får nog bygga mig en museimonter i garaget där denna och gamla hatthyllan får plats.

torsdag 13 november 2014

Mer grill

Så ser bilen ut som en 63:a igen, det var nog ett tag sen sist. Nu är det inte klart med grillbytet men jag har hunnit en bra bit. På nedre bilden ses Kåre i färd med infästning. Han hjälpte till med att göra nya fästen, dom ursprungliga var borta sen länge. Jag har experimenterat med 2 olika sargar vilka passar lika bra/ dåligt båda två. Nu ser det hyfsat ut men jag måste ju dela på grill och sarg vid montering så då får vi se hur det passar. Jag tycker sargen passar lite dåligt på bilen och lär kanske behöva gummilisten mellan sarg och kaross, även om den väl inte satt på 63: or. Men som övre bilden visar så var det glada miner då jag testade allt sent i går kväll.

måndag 10 november 2014

Hatthyllans signatur


I takt med inredningens makeover är det med sorg jag tar tag i det jag sett hela tiden, den slitna hatthyllan. Här sätts orginalkramaren i mig på hårt prov. Det känns som hyllan är den ursprungliga och hade den bara varit hel hade jag inte tvekat att använda den men nu saknas bitar, lite för mycket för att låta den sitta kvar tycker jag. Inte blir det bättre för samvetet då man vänder på hyllan och se det man ser på den övre bilden, nån slags märkning eller signatur som troligtvis suttit där sen bilen tillverkades. Jag ser inte riktigt vad det står men ett G eller en 6:a kanske...
Om jag inte väljer att köra med hyllan som den är återstå 3 möjligheter : Att återanvända masoniten och stoppningen överdraget med ny galon. Eller att dra ny galon över allt den gamla. Eller slutligen, att göra en helt ny med ny masonit , stoppning och galon. Det känns som det sista alternativet är bäst. Att slänga orginalhyllan kommer dock inte på tal. Den får nog pryda garageväggen, med masoniten och den blå signaturen/ märkningen utåt, som en påminnelse om svunna tider samt framtiden. Antikviteter, även gamla bilar, äger man inte. Man har dom till låns ett tag under sin tid på jorden, sen går dom vidare.

söndag 9 november 2014

Sorgebarnet

Det som är lite av bilens sorgebarn är inredningen, den behövs fixas som ni ser. Utgångsläget är ändå hyfsat men visst...paneler fattas, är slitna och sitter snett och illa, halva mattan saknas och den andra halvan är mer orange än röd. Stolarna är spruckna, likaså hatthyllan, diverse reglage saknas och ratten är sprucken. Ett inte allt för farligt slitage på 52 år iofs. Till det positiva hör att förre ägaren lackade om och bytte stoppning på instrumentbrädan. Det känns som jag tar vid då det tråkigaste är gjort, jag behöver ju "bara" piffa lite.
Nya mattor och tröskelplåtar är på väg från VP, sätena tänkte jag ge mig på själv såsom hatthyllan. Just nu funderas mest på vilken ljudisoleringspapp som ska agera underlag då den nya mattan dyker upp.

lördag 8 november 2014

Vinterpuckar


Var just och köpte en uppsättning bra vinterdäck. Här i Jämtland saltas inga vägar, det plus kyla gör att vintern känns torr och rostfri. Tanken med däcken är att ta nån tur om det blir fint och/ eller delta i det årliga veteranbilsrallyt i februari. Fälgar få jag byta, har nån uppsättning över redan. Fälgarna på bilden är inte lika heller, 2 ser bredare ut, märkta Volvo import samt 670451, de andra 2 heter 670429. Om nån är i behov av nån fälg så gör jag gärna affär. Jag kan stå för frakt ner till Stockholmsområdet om så önskas.

måndag 3 november 2014

Grilltips

Här är min vän Kåre med en grillsarg som jag tror är den rätta för min grill och min bil. På bilen sitter idag en mycket snygg ny grillsarg men orginalkramare som man är så blir jag fundersam då orginalgrillen passar lite dåligt i grillsargen. Som förståsigpåarna vet så finns det inte bara olika grillar utan även sarger skiljer åt beroende på när dom tillverkats. Har nu hittat både grill och sarg som lirar bra tillsammans men den senare har tyvärr både dåligt krom och bucklor, det är det som Kåre konstaterar på bilden. Förslaget är att slå några samtal till kromfirmor för prisuppgift på grillsargsmanikyr.

onsdag 29 oktober 2014

Baken

 Lägger på ett par bilder på baken. Först ett urblåst bagagerum. Förre ägaren, tror jag, lackade om här. Bra det kanske, även låset lackades tyvärr. Här måste inredas efter konstens regler, känns som ett kul jobb. Nästa bild visar det jag skrev om sist, en stympad stötfångare och nummerplåten på inte vackraste stället.  Det nyinskaffade bärjärnet är nu lackat så en skönhetsoperation av baken ska förhoppningsvis ge tillbaka det forna utseendet.

måndag 27 oktober 2014

Baktankar

Det ser bättre ut bild, liggandes på ett hyfsat rent tyg på ett hyfsat smutsigt verkstadsgolv, det bakre bärjärnet. Min bil saknar inte bara bärjärn bak utan även mittre stötfångardel. Nummerplåten har sonika skruvats genom bakplåten. Nu ska det bli ändring på det. Ett begagnat bärjärn har nu utsatts för rostomvandlare och ska sen lackas. Om nån har en mittre stötfångardel över hör gärna av er, annars får det bli en ny även om den kommer se lite för blank ut mot mina bruksstötfångare. Men nytt och blankt är ju alltid trevligt iofs.

måndag 20 oktober 2014

Mera småsaker

Vissa småsaker tar tid att hitta, såsom de två reflexhållarna på bilden. Men efter lite snack hit och dit och traderabud så har jag ett par som ser likadana ut. Reflexerna som förr fanns att köpa på OK vete fanken var man hittar idag, blir väl begagnat även där kanske, eller ska man kolla på OK i alla fall...............Nåja, ännu en ganska liten detalj som är på väg att fixas, bra för helheten.

tisdag 7 oktober 2014

Tröskelservice

Såja, med lite möda och besvär är panelerna som sitter på insidan tröskeln klara. Eftersom dom saknades helt i bilen tog det ett tag att fatta att dom skulle finnas. Jag trodde mattan skulle vikas upp som på en 64:a men så är det ju inte. Har inte sett att dessa går att köpa men med hjälp från vänliga människor med mallar och bilder löste det sig och i sista stund dök det upp orginalbitar ( det röda på bilden) så det blev enklare att klippa till galonen. Så nu fattas bara en ny matta och säkert ett gäng prylar till så ser golvet inne i kupén respektabelt ut. Tack för hjälpen, ja ni vet vilka ni är...

måndag 6 oktober 2014

Storlekens betydelse

Vilken ska man använda? Den vänstra kanske, blank och fin och ny. Så tänkte i alla fall jag och beställde från en försäljare av nytillverkade grejor till 1800. Då jag fick hem det slutade det roliga för likheten med originalet var sådär. Det jag först la märke till var att det inte passade på bilen. Bakstammen är ju böjd på bilen men märket är helt plant och det går inte att böja, i alla fall har inte jag lyckats. Hålen där märket skulle sitta matchade inte riktigt pinnarna på märket och i ett försöka att böja dom lite gick dom av. Då kom jag på att jämföra med mitt gamla slitna märke och såg skillnaden. De äldre märkena är större samt böjda för att passa bilens böjda karossida på bakdelen. Visst, jag fick löfte om att skicka tillbaka det nya felande märket men orkade inte riktigt. Så hur gör man nu? Försöker piffa till det gamla på nåt sätt. Tror det är i aluminium så det borde gå att slipa, putsa och måla hoppas jag. Antar fler med mig har samma problem och finns tips är jag tacksam.En variant är att vänta till ett fint dyker upp på Tradera även om det blir dyrt där. Ofta är man ju ett gäng som sitter och bjuder över varandra till vansinne känns det som ibland. Sist ropade jag in 2 st av clipsen som håller veven till domkraften, runt 100kr för ett par begagnade, då dom fanns på Claes Olson gick dom väl på en tia per påse. Men utan nätauktionerna skulle bilrenoveringen vara bra mycket svårare så bättre det finns lite dyra grejor än inga alls.

torsdag 25 september 2014

Nummerologi

För vissa är bilens identitet en ganska ointressant sak, för andra är det helt avgörande för deras relationen med bilen. Jag är ju lite av en orginalkramare så jag gillar sånt här med ursprunglighet. Bilens historia är för mig halva nöjet. Visst kan jag byta ut slitna delar men det skulle inte falla mig in att lacka om bilen i en annan färg än nr 46 eller byta till en inredning från 1970.
Via Volvo har jag fått en del fakta och allt verkar stämma. Bilen lämnade Göteborg för Hofors den 21 mars 1963 i den skepnad som chassienummerplåten visar och även motorn med det låga motornumret, 176, finns kvar idag.
Annars har veckan ägnats åt jakt på grejor med viss framgång så snart hoppas jag på montering av bakre bärjärn, reflexer och vissa inredningsdetaljer. Återkommer med bilder då det är dax.

fredag 19 september 2014

Finåka

Är i Västerbottensmonopolen och fick idag tillfälle att hälsa på en väldigt trevlig 65:a. Som man ser på bilden är det nylack och blankt överallt annars. Fick även en provtur som flöt på bra med nyrenoverad motor. Alltid kul att träffa nya bilar och ägare, det bästa är ju att man blir peppad själv på nya justeringar på sin egen bil.

måndag 1 september 2014

Norrlandsguld

Min bil köptes " nästan färdigrenoverad" så jag är fullt medveten om att det finns en del justeringar som måste till för att bilen ska gå bra. Under mina 200 mil med bilen har den gått minst sagt ojämnt . Ibland går det för fullt och lika ofta går det knappt framåt, detta beror till största delen på att den inte går på alla cylindrar så ofta som jag önskar. Tändningsfel, visst visst, lätt avhjälpt med nya tänddelar förhoppningsvis men dubbla förgasare med slitna spjällaxlar har jag lidit av för många gånger så i samband med nya tänddelar kände jag att förgasarna borde ses över. Fastnade för en annons från "SU-specialisten" på Blocket och gjorde ett besök hos honom i Västerbotten. Då jag såg och kände skillnaden på renoverade och mina gamla trotjänare var valet lätt. Så några veckor och 4000kr senare kom mina förgasare hem, renoverade till oigenkännlighet. Känns och ser ut som nytt, monteras snarast.

fredag 29 augusti 2014

Ett nytt leende

Som ni ser på min första bild har bilen utrustats med ett nytt grillgaller och en ny grillsarg. Jakten på de korrekta delarna har hållit på ett tag men snart hoppas jag montering kan ske. Gallret på bilden införskaffades med god hjälp av 1800-vänner och var i bruksskick, dvs 2 ribbor saknades och ett lager patina täckte det hela. Min gode vän Kåre och jag rev hela garnityret och kom långt med lite stålull och Autosol och på nåt sätt fixade vi de saknade gluggarna. I skrivande stund är de 3 sista horisontella ribborna i akt att putsas och sen väntar lack, kanske, jag gillar den råa aluminiumytan skarpt. Slutsteget blir att passa in det i en bra sarg men där är vi inte ännu.

tisdag 19 augusti 2014

Första inlägget

Såja, nu kan man även bloggledes följa resan med min bil. Jag ser framför mig att det kommer att handla om härliga bilfärder, viss renovering och restaurering och en hel del annat som brukar förekomma inom gammalbilsägandet. Under åren har jag haft en hel del gamla bilar, mest tvåtaktssaab men nu är det äntligen dags för en 1800. Jag skriver äntligen då jag haft tanken under lång tid, jag gick med i 1800-klubben första gången 1986. Har alltid drömt om en tidigt svensktillverkad bil, en 63:a, och tidigare än chnr 6007 kan bli svårt att hitta då väl första bilen som lämnade fabriken i Göteborg var nr 6001. Min bil är i ett ganska bra skick men visst har en del uppgraderingar gjorts med åren. Mitt mål är att återställa bilen till ursprungligt skick.